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O Golf sapão é um apelido de cunho pejorativo, devido às formas do hatch médio da Volkswagen, contudo, isso não manchou sua reputação e, em realidade, foi festejado pelo público. Quarta geração do Golf, o sapão foi o primeiro nacional e teve do singelo 1.6 litro de 101 cavalos até o poderoso 1.8 Turbo de 180 cavalos, que na atualização alcançou 193 cavalos. Feito em São José dos Campos com o irmão Audi A3 da primeira geração, o Golf sapão chegou a ter os exclusivos 100 exemplares importados do Golf VR6 de 200 cavalos. Geração que inflacionou o seguro do modelo, o Golf sapão chegou a ser chamado de “carro de boy de vila”, mas seus atributos vão muito além do que o povo diz por aí… Espaçoso, confortável e de boa dirigibilidade, o Golf sapão encanta muita gente até hoje e fez a VW fabricá-lo até o começo de 2014, quando a sétima geração já estava aqui, importada. Golf sapão – detalhes O Gol sapão surgiu em 1998 como modelo 1999 e foi inicialmente vendido em versões sem designação...
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Trocar de carro. Chega o momento em que você percebe que ficou tempo suficiente com aquele veículo e que talvez seja hora de se despedir dele, deixa-lo seguir por novos caminhos e, entusiasmadamente, permitir a outro ocupar uma vaga na sua garagem e no seu coração (afinal estamos conversando com amantes de carros). Seja por qualquer motivo: problemas, tempo de uso, desejo pessoal, medo da desvalorização… todos nós ficamos ansiosos com o momento de um carro diferente entrar para a nosso vida. Vindo de um Ford Fusion Hybrid, carro cheio de predicados, porém (muito) desvalorizado em nosso mercado eu pensava seriamente em ir para um Volvo, isso quando 200 mil reais compravam um Volvo. Com os preços em alta projetados pela crise econômica, problemas nas cadeias de produção e o apetite voraz das montadoras, obtivemos uma mistura com consequências explosivas nos preços dos carros. E no meio de todo esse processo: lá estava eu diante de um dilema. Não queria gastar muito mais que os 200 mi...
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