Blog do Cunha

Longe do Brasil, onde ainda tem presença dentro da Stellantis, mas sem nenhum carro ou muito menos previsão de retorno, a DS está bem firme na Argentina, onde tem rede própria e agora um sedã executivo para hermano apreciar, o DS 9. Estiloso, o DS 9 não chega barato, custando a partir de US$ 87 mil, o que é demais até mesmo para americanos, se estes pudessem ter acesso ao carro francês. Feito sobre a plataforma modular EMP2, o modelo não é feito na Europa, mas na China. Seu porte grande, entre-eixos longo e entradas traseiras enormes são exigências dos consumidores chineses, que obrigaram a DS a criar um sedã alongado. Em companhia dos DS 3 Crossback e DS 7 Crossback, o DS 9 reforça a gama premium da Stellantis por lá. Com faróis triplos de LED, o DS 9 apresenta luzes diurnas sinuosas sobre o para-choque, assim como grade com elementos estéticos. Tendo um teto curvando-se suavemente sobre a traseira, o sedã tem colunas C estreitas e portas traseiras alongadas. Atrás, lanternas e

A Nova Astra Sports Tourer surge antes do lançamento na Europa, onde será uma atraente opção num segmento que sofre sempre pressão no continente. Agora sobre a plataforma modular EMP2 da Stellantis, a perua anglo-teutônica passas a oferecer pacote de propulsão parecido com o do Novo Astra. Isso significa que ela começa com o motor Puretech 1.2 Turbo de 110 ou 130 cavalos, além de versões híbridas plug-in com 180 ou 225 cavalos, ambas usando o motor Puretech 1.6 (THP). Além disso, usa transmissão automática de oito marchas ou manual com seis velocidades, bem como uma versão diesel 1.6 BlueHDi de 130 cavalos. Visualmente, a Opel Astra Sports Tourer 2022 traz o frontal Vizor, bem como colunas D mais largas, que recebem destaque da pintura. Com 4,64 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,48 m de altura e 2,73 m de entre eixos, a Opel Astra Sports Tourer 2022 tem bom espaço interno, porém, dois volumes de bagageiro. Nas versões a gasolina ou diesel, a Nova Astra Sports Tourer 2022

A Stellantis decidiu equilibrar a oferta de seus carros elétricos de Peugeot, Citroën, DS e Opel/Vauxhall no mercado europeu diante da gama da Renault. O motivo era a autonomia média abaixo do rival francês, por isso, adotando algumas medidas, a empresa conseguiu ampliar em até 25 km o alcance de seus produtos. Para rivalizar com o Renault Zoe, os modelos Peugeot e-208/e-2008, Citroën ë-C4, DS 3 Crossback e os Opel Corsa-e e Mokka-e, a Stellantis substituiu primeiramente os pneus. Embora não tenha sido revelado os detalhes, os pneus devem ser um novo tipo com resistência à rolagem mais baixa. A relação do diferencial foi alterada também, assim como a chamada bomba de calor. Esta última permite que se mantenha a eficiência do carro elétrico em regiões muito frias, comuns na Europa. As alterações resultaram em autonomia de 362 km para o Peugeot e-208, que antes tinha 340 km. O e-2008 passou de 320 para 345 km no ciclo WLTP. O Corsa-e chega até 359 km, enquanto o DS 3 Crossback E-

A Volkswagen aumentou os preços dos modelos Polo e Virtus em novembro e, assim como os trio Nivus/T-Cross/Taos, pela segunda vez. Como se sabe também, a marca fez algumas mudanças nos carros para atender ao Proconve L7, sendo no caso o sistema Start&Stop. Fora o aumento de preço, há um detalhe no configurador da marca, um “extra” atribuído às versões de entrada, o pacote Interatividade Composition Touch, que vem com Android Auto e CarPlay. Ele custa a mais R$ 1.930 (R$ 10 a menos no Virtus) e já está incluído na configuração, sem a possibilidade de retirá-lo. Essa adição obrigatória não foi mencionada pela VW como mudança no Polo ou no Virtus quando anunciado alterações nos carros. Apenas o Start&Stop a partir da Comfortline e ar condicionado Climatronic Touch para a Highline. De qualquer forma, Polo e Virtus ficaram mais caros com ou sem o Composition Touch… O hatch 1.0 MPI passou de R$ 70.650 para R$ 71.650, alta de R$ 1.000. Com motor 1.6 MSI, o Polo passa de R$ 82.7

Exótico, o BMW Concept XM é a nova proposta de SUV da marca alemã para ser executada em Spartanburg, nos EUA. Lá na Carolina do Sul, onde a montador aconcentra a produção de utilitários esportivo, o novo produto tomará seu lugar ao final de 2022. O BMW Concept XM é um SUV de grande porte que aposta num visual ousado e na propulsão híbrida para adicionar um novo capítulo ao segmento na marca. Exclusivo da linha M, o produto já vinha sendo comentado na imprensa europeia como uma proposta autóctone. Como um carro da M, o XM terá de apresentar a performance que o cliente exige e por isso chegará com 750 cavalos e 101,5 kgfm, um torque realmente ótimo. Primeiro carro projetado exclusivamente para ser um modelo M desde o icônico M1, o SUV poderá ser seguido de outros. Híbrido plug-in, o BMW Concept XM pode rodar 80 km com a energia de suas baterias. Franciscus van Meel, CEO da BMW M GmbH, diz: “O BMW Concept XM representa uma reformulação completa do segmento de carros de alto desempen

A GM anunciou mudanças técnicas em seus carros para atender ao temido Proconve L7, que vitimou até modelos de algumas marcas no mercado nacional. Para atender as novas regras, bem mais rígidas, a montadora americana usou sua engenharia para alterar algumas coisas. Diante do L7, a GM garante ter conseguido reduzir as emissões de gases em até 43% por modelo. Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul, diz: “A GM anunciou seu compromisso de se tornar uma empresa neutra em carbono até 2040 e estamos avançando globalmente neste sentido. Parte importante deste processo é tornar cada vez mais sustentáveis nossos veículos a combustão até a migração do mercado para os carros 100% elétricos, os únicos zero emissão”. Para atender ao L7, a GM fez alterações basicamente nos sistemas de exaustão e de armazenamento e distribuição de combustível. Outra mudança foi na ECU, reprogramada para o sistema que controla e reduz a emissão de vapores tóxicos do tanque durante o processo de abasteci

A BYD apresentou sua proposta de atuação no mercado de automóveis no Brasil com a chegada do SUV de luxo Tan, um modelo de sete lugares que estreia aqui a tecnologia Blade, de células com lâminas para maior segurança. Inicialmente, a BYD pretende atuar no segmento de luxo com dois produtos elétricos, sendo um deles o Tan e o outro o Han, sedã que já vem sendo comercializado em alguns países da América Latina. Por aqui, a BYD não deu preço para seu SUV de sete assentos, mas disse que ficaria entre R$ 400 mil e R$ 500 mil. Essa deve ser a faixa de preço de atuação do Han também. Além disso, confirmou que terá mais três modelos. Estes, contudo, serão híbridos plug-in e com possibilidade de serem flexíveis, mas somente numa segunda etapa. Desse trio, os prováveis a chegar são os modelos Song Plus DM, Son Pro DM e Qin DM. Contudo, a marca chinesa de certa forma reforça a ideia de que o modelo D1, visto em testes em São Paulo, realmente não será comercializado ao público e sim forneci

Prezados amigos do N.A, meu nome é Gabriel e sou atual proprietário de um Mitsubishi Lancer HLE, ano 2016 modelo 2017 e está será minha primeira oportunidade de participar da seção “Opinião do Dono”. Espero que seja produtivo para os demais colegas leitores e que traga curiosidades interessantes para os entusiastas. Escreva também seu relato de opinião de dono! Nos mande pela seção de contato do site que teremos prazer em publicar! Para iniciarmos, irei dispor alguns dados técnicos a respeito do veículo. Se trata de um sedan médio (compacto no exterior), motor 4B11 2.0 naturalmente aspirado, acoplado a um câmbio continuamente variável (CVT) que simula até 6 marchas, caixa essa a qual também equipou outros sedans de tração dianteira da época, como o Nissan Sentra e o Renault Fluence por um longo período. Começando pelo propulsor, podemos destacar algumas peculiaridades que diferenciam o Lancer dos concorrentes: Com 86mm de diâmetro de cilindro e 86mm de curso do pistão, este motor “